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    軌道與徑向

    有什么不同?
    我們一直聽到 - 軌道和徑向鉚接有什么區別。在設計新組件和尋找合適的緊固或成型過程時,這是一個重要的主題。為了幫助您更好地理解每個流程并找到正確的解決方案,我們將一些比較考慮在內。
    形成一個榫頭
    軌道和徑向鉚接中最明顯的區別是噴丸的刀具路徑。通過軌道鉚接,噴丸保持固定角度,通常為6°,并以圓周運動在緊固件上旋轉。當它沿著榫頭旋轉時,它會輕柔地形成材料。 6°角比壓力機減少80%的力,并產生大約10%的側向載荷。徑向鉚接是完全不同的。徑向噴丸工具從中心開始,以fleurette設計向外形成。這個過程產生較少的側向載荷,但是當它直接在凸榫上行進時需要更大的力。
    常見用途和注意事項
    由于所需的成形力,徑向鉚接最常用于小而精致的部件,例如內窺鏡醫療工具或內部手表部件。隨著鉚釘尺寸的增加,成形力也增加,使得由于加工路徑而在較大直徑的鉚釘上完成徑向鉚接更加困難。當工具路徑直接在鉚釘頂部上方行進并接近0°時,由于增加的成形力,柄部膨脹增加,這可能限制關節的鉸接能力。對于軌道鉚接,由于錘頭和刀具路徑的角度,需要較小的成形力。施加在榫頭上的間接力產生的柄部膨脹較小,并且可以允許鉸接關節。受益于這種類型的鉚接的組件范圍包括小齒輪,工業噴灑器,撞針線等。
    保養
    制造商應考慮的最大考慮因素是用于每種成型的長期維護和工具成本。徑向鉚接的加工路徑比軌道鉚接的加工路徑大得多。需要13個轉子的轉子才能通過徑向鉚接完成一個完整的360°通道,而軌道路徑只需要一個。因此,兩種動力頭之間的內部組件差別很大。軌道頭包括三個工業標準軸承,通過卡環固定。維護包括拆卸卡環,清潔,潤滑和更換軸承。平均而言,這個過程大約需要半小時,應該每40小時接觸一次。軸承是標準軸承,可以在任何工具供應車間找到,這意味著您可以在緊急情況下快速更換軸承。更換軌道頭的所有內部組件的總成本很低。相反,徑向鉚接需要更多的內部部件來形成工具路徑。運動范圍產生摩擦和熱量,導致內部部件更快地分解。每40個機器小時(不像軌道鉚接那樣接觸小時)潤滑內部軸承,預加載彈簧和推力杯以限制熱量是至關重要的。此外,摩擦預加載彈簧和推力杯以產生小花和旋轉會產生磨損和增加的磨損。隨著這些組件發生故障,維護所需的維護和機器停機時間也會增加。由于部件的復雜性,更換徑向頭部的內部部件的成本是軌道鉚接的三到四倍。
    做出選擇
    在軌道和徑向鉚接之間進行選擇時,必須考慮總體擁有成本,連接功能,尺寸,所需的成型力以及未來的機器維護成本。維護所需的財務義務和時間不能掉以輕心,因為它會極大地影響您的吞吐量。當您接近新項目的初始設計階段時,請致電Orbitform的專家討論您的裝配要求,以確定適當的鉚接過程。我們的應用工程師和實驗室技術人員隨時準備與您合作,為您的裝配找到最佳解決方案。